Sinan’ın Yeri

Eğer fazlaca blog takip eden biriyseniz, geçtiğimiz günlerde mutlaka teknoloji firmalarının logolarının evrimini anlatan bir yazıya herhangi bir blogda rastlamışsınızdır. Bu yazı ilk olarak Neatorama adlı bir sitede The Evolution of Tech Company Logos (Teknoloji Şirketlerinin Logolarının Evrimi) başlığı adı altında yayınlanmıştı. Aynı site bu sefer aynı çalışmayı araba logoları için de yapmış.

Beş altı tane araba firmasının logolarını ilk hallerinden bu yana geçen zamandaki halleriyle bu yazıda bulabilirsiniz. Yazıda sadece resimler yok aynı zamanda firmaların hayata atılmaları ile ilgili bilgiler ve ilginç hikayeler de bulunuyor.

Ayrıntıları ve logoları linki takip ederek görebilirsiniz. Ama bir kaç ilginç bilgiyi buraya bende yazıyorum ve kendim de birşeyler ekliyorum.

Alfa Romeo’nun kökleri Fransa’ya uzanıyor. İtalyan’ın biri Fransız bir araba üreticisi ile bu arabaları İtalya’da satmak üzere anlaşıyor. Fakat daha sonra anlaşamıyorlar. Milanolu soylu da Anonima Lombarda Fabbrica Automobil adı altınde kendi fabrikasını açmaya karar veriyor. ALFA bu fabrikanın adının baş harflerinden oluşuyor. Anlamı ise Lombarda Anonim Otomobil Fabrikası.

Audi’nin dört halkası ise birleşmiş ve tek bir fabrika olmuş dört ayrı firmayı temsil ediyor.
Wolkswagen ilk olarak Adolf Hitler’in emri ile halkının tümünün kullanabileceği bir araba imal edilmesini emretmesi ile doğuyor.

BMW ise bilindiği gibi bir uçak fabrikası olarak hayatına başlamış. Zaten logosu da dönmekte olan bir pervaneyi temsil ediyor.

Mercedes’in ismi ise Emil Jellinek’in on yaşında ki kızının adı.

Ford’un hikayesi de ilginç sayılır. Ford’un Henry Ford tarafından kurulduğunu neredeyse herkes biliyor. Ama asıl bilinmeyen ise bunun Henry Ford’un üçüncü araba firması olduğu. İlk kurduğu şirket The Detroit Automobile Company iki sene içinde iflas ediyor. Daha sonra ise Henry Ford Company adı ile yeni bir şirket kuruyor. Bu şirketi de bir yıl sonra bırakarak Ford’u kuruyor. Bıraktığı ikinci şirket ise zaman içinde Cadillac oluyor.

Mazda ise hayatına ilk olarak 1920 yılında mantar tıpa benzeri bir ürün üretmek için başlıyor.

Peugeot ise Peugeot kardeşlerin rüzgar değirmeninlerini çelik atölyesine çevirmesi ile başlıyor. İlginç olan ise bugüne kadar hiç bir Peugeot araba kullanmamış olsanız bile Peugeot’nun bir diğer icadı ile mutlaka tanışmış olma gerçeğidir. Bu icad biber değirmenidir. Hani karabiberi kocaman taneler halinde içine koyup sizin için öğüten alet. Bu tasarım o kadar başarılı olmuştur ki, o zamandan bu zaman değişmemiştir.

Renault, ise Louis Renault adında 21 yaşında birinin ilk arabasını ailesinin arka bahçesinde yapması ve bundan sonra siparişler alması ile hayatına başlmış.

Saab ise gene BMW gibi tarihini uçaklara borçlu. Saab ilk olarak jet motorları üreten bir firmadan geliyor.

Fiat ise, Fabbrica Italiana Automobili Torino (Torinolu İtalyan Otomobil Fabrikası) demek

Bunlar sadece bir kaçı sitede bir kaç firma daha (cadillac, buick, mitsubishi) hakkında yazılar ve logolarını bulabilirsiniz.

Ama işte size orada olmayan iki firma daha. Bunlar da benden olsun.
Ferrari’nin logosu herkes bilir sarı bir kalkan üzerinde siyah şaha kalkmış bir at. Bu atın altında genelde S. F. Scuderia Ferrari’nin (Scuderia İtalyanca ahır demektir) baş harfleri olan bulunur.

Enzo Ferrari Birinci Dünya Savaşı’ndan sonra bir test ve yarış pilotu olarak iş bulur. Daha sonra Scuderia Ferrari adlı firmayı kurar. Bu firma Alfa Romeo için yarışcılar yetiştiren ve sponsorlukla ilgelenen bir firmadır. Enzo’da resmi olarak Alfa’nın yarış departmanın başıdır. Fakat Alfa Romeo’nun Scuderia Ferrari’yi satın almaya niyetlenmesi üzerine Alfa’dan ayrılır.

Logo’nun üzerinde bulunan at ilk olarak Birinci Dünya Savaşı’nın İtalyan savaş pilotu Francesco Baracca‘ya aittir. Baracca bu sembolü uçağını üzerine boyamıştır, çünkü Barraca’nın alayı süvarilere dahildir. (O sıralarda hava kuvvetlerinin ayrı bir birimi yoktu) ve aynı zamanda Barraca o alaydaki en iyi süvari varsayılmaktadır. Başka bir kaynak ise Baracca’nın atının vurup düşürdüğü bir Stuttgartlı Alman savaş pilotunun anısına taktığını söyler. Çünkü şaha kalkmış at aynı zamanda Stuttgart şehrinin de armasıdır. (Porche’nin logosundaki at buradan gelmektedir.) Baracca genç yaşta ölür. Daha sonra Baracca’nın annesi Enzo Ferrari’den bu sembolü yarıştığı arabasının üzerine boyamasını önerirler. İşte Ferrari’nin ünlü atının hikayesi kısaca böyle.

Diğer hikaye ise Lamborghini ile ilgili. Lamborghini, Ferruccio Lamborghini adında traktör imal eden bir işadamı tarafından kurulmuştur. Ferrucio’nun oğlunun anlattığına göre Ferrucio bir gün Ferrari fabrikasına Enzo Ferrari ile tanışmaya gider. Amacı Ferrari 250 GT modelindeki debriyajı şikayet etmektir. Sinirlenen Ferrari, Lamborghini’ye gidip araba yerine traktörlerini kullanmasını, çünkü araba kullanmasını beceremediğini söyler. Bunun üzerine Ferruccio fabrikasına geri döner ve Ferrari’nin debriyajını söker ve fark eder ki debriyajın parçaları Lamborghini traktörlerde kullanılan debriyajları üreten firma tarafından üretilmektedir. Ferruccio daha sağlam bir parça ile değiştirerek debriyaj problemini çözer. Enzo Ferrari’nin ukala ve ilgisiz tavrı ile çılgına dönen Ferruccio Lamborghini bir daha hiç bir Ferrari almayacağını ve dahası ondan daha iyi, daha sağlam ve daha hızlı bir araba üreteceğine söz verir. Ve sözünü tutar.